雪弗兰克鲁兹,雪佛兰科鲁兹怎么样
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于雪弗兰克鲁兹的问题,于是小编就整理了3个相关介绍雪弗兰克鲁兹的解答,让我们一起看看吧。
雪佛兰科鲁兹怎么开?
1.
上车,坐好,系好安全带。
2.
右脚踩刹车,右手食指按压“一键启动”键(确保以前停车时的档位在P档上)。
3.
4.
松开手刹(在此之前右脚一直应踩在刹车上)
科鲁兹325t这车到底怎么样?
科鲁兹优点:1、比较大气,外观不错,座位舒适、车开起来平稳,音响效果不错,座位上下可调、方向盘可调很人性化。
2、驾驶感不错。
3、有安全感,1.4吨的车重,厚实的钢板前后挡,虽然开车并不希望真的去撞车,但有这些保护在,心里毕竟踏实些。
4、转弯很平稳,刹车灵敏度也控制的比较自然,电子助力转向一贯的轻盈。 雪佛兰科鲁兹缺点:内饰一般般,特别是饰板硬硬的。油耗稍大,不过与车身重量有关吧。大灯灯光不太亮,卤素灯泡照明一般。空调系统不太给力,一般要开到三四档才可以。
表现优秀因为科鲁兹325t采用了涡轮增压技术,使得动力性能和响应速度都非常出色,车内空间也比较宽敞,驾驶舒适度较高。
另外,科鲁兹325t的安全性能也很不错,装备了多项安全配置,如ABS、EBD等,可以有效提高行车的安全性。
此外,科鲁兹325t的外观设计时尚大方,内饰做工精良,使用起来很顺手。
车辆的油耗也相对较低,比较省油,性价比较高。
因此,我认为科鲁兹325t是一款表现优秀的汽车,非常适合那些注重性能和舒适度的车主。
整体表现优秀。
因为科鲁兹325t***用了1.4T+6AT的动力组合,动力输出表现积极、平顺,配置丰富,操控稳定偏向于舒适性驾驶,内饰设计简洁大方。
同时,车辆的安全配置也很到位,具有主动安全***系统、倒车影像和安全带预紧功能等。
整体来说,科鲁兹325t的性价比很高,是一款不错的选择。
科鲁兹325t在市场上具有一定的竞争力,和国内的某些合资品牌相比,其性价比更高,更具有吸引力。
同时,科鲁兹325t的燃油经济性也很出色,行驶里程较长。
总的来说,选购科鲁兹325t是一个不错的选择。
2012年雪佛兰科鲁兹怎么样?
空间】对于身高1.75以上的车友来说,空间一般,真正的紧凑型车。2685的轴距利用率不好,相当于日韩车系2500轴距的空间。观察了一下,科鲁兹的中控占的位置有些大了。以我1.78的个子来说,每个位置都调试到适合我的时候,腿部空间那是刚刚够用。
【动力】科鲁兹的动力是最影响它形象的地方。怎么说呢?除非买1.6T的那款,也许还能找到运动的味道。科鲁兹1.6L手动档行驶时,只要不是满载走崎岖的山路,动力还是够用。在高速的时候提速也还感觉可以。
【操控】科鲁兹的操控性不错,我开过的车不多,也只能随便比较的说一说,高速很稳,车身刚性很好,最高到过165左右,时间不长,因为担心轮胎,网上不是说160以上的速度爆胎死亡率百分之百吗,到了这个速度主要是风噪声大,其他的感觉还不错,方向盘稳稳的。时速120公里紧急变线也很从容,即使下雨,也能给你稳健的姿态。崎岖的柏油山路驾驶科鲁兹很舒服,特别是过弯,方向准确,动作流畅。
【油耗】科鲁兹的油耗褒贬不一。我个人认为,科鲁兹既不节约也不耗油。我使用了2年4个月,一直都有记录油耗的习惯,还有个统计油耗的软件,每次加油都记录。到现在为止共加油111次,总耗油量3117.84升,行驶40***1公里,平均油耗百公里7.61升。说具体点,一般高速都能控制在百公里6.5升左右;贵州山区国道控制在百公里7升左右;市区一般在10升左右。我最低油耗是百公里5.6升纯高速路况(贵州凯里至遵义),最高到过百公里13升市区超堵路况。
【舒适性】前排座椅很舒服,朋友都这么说,但后排座椅就一般了。第一次开科鲁兹去北海玩,全程高速,朋友坐在后面说座椅太硬,时间长了不舒服。后来有次去云南老山玩,朋友开车,特地坐了驾驶员后面的座位,时间长了的确感觉座椅太硬。高速上隔音感觉还可以,过弯侧倾也不大,要是座椅不这么硬就好了,是不是减震调较硬的车,座椅都这样?
【外观】科鲁兹的外观的确的很吸引人的,估计没有外观,科鲁兹销量至少不会保持较高的销售量。
【内饰】内饰从现在的角度来看,也不算过时,但如果能把内饰塑料做成软的,再搞上一些钢琴烤漆内饰,再创销售量的新高,那是可能的。
【性价比】当初买的时候[_a***_]不多,现在优惠加大,性价比突出,这也是销量保持的重要原因。
到此,以上就是小编对于雪弗兰克鲁兹的问题就介绍到这了,希望介绍关于雪弗兰克鲁兹的3点解答对大家有用。
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